El martes 4 de septiembre a las 20:00 (hora de Bogotá), Discovery estrena PRE
El aeropuerto más grande del mundo, el metro con más demanda de usuarios, el puerto más activo, la fábrica más productiva...
Cada uno de ellos es una maravilla de la ingeniería, y en su interior,
miles de personas y máquinas trabajan al unísono para conseguir que
millones de intrincados procesos se lleven a cabo de manera
simultánea. Cada uno de dichos procesos conlleva la utilización de
múltiples y sorprendentes innovaciones tecnológicas, todas trabajando
para mantener la operación de estos colosos sin falla alguna.
Sin
embargo, los riesgos son muy altos: cada uno de estos sistemas posee un
punto de máxima presión, en el que cualquier falla podría desencadenar
una catástrofe de proporciones descomunales, si se desatara un “efecto
dominó”.
Utilizando
una mezcla de apasionante acción real basada en los personajes y
asombrosas animaciones generadas por computadora, cada episodio revela
diez puntos cruciales de la anatomía de estos supersistemas, mismos que
de no ser observados y supervisados con todo rigor, podrían ser el punto
de partida de una reacción en cadena que conduzca al desastre.
Un
tornillo abandonado sobre la superficie de una pista de aterrizaje…una
tormenta inesperada que inhabilite las compuertas de desagüe de un
puerto…una interrupción en la corriente eléctrica que paralice la línea
de montaje de una planta automotriz…eventos en apariencia triviales que
pueden llevarnos a una trayectoria de colisión con la tragedia, si no
fuese por la intervención de sofisticados y sorprendentes sistemas de
ingeniería.
PREVINIENDO EL DESASTRE es una producción de Windfall Films para Discovery Networks International.
Los episodios que se estrenarán en septiembre son:
El megapuerto de Róterdam
Róterdam
es el puerto más activo del mundo occidental, y en la historia que
presenta este episodio, sus trabajadores se encuentran en los límites de
un desastre. No sólo tienen que asegurar el paso seguro de los más de 2
mil barcos que surcan sus aguas diariamente, sino que está por arribar
la embarcación más grande del planeta: el MS Berge Stahl.
Esta nave es tan enorme, y su carga tan pesada, que solamente puede
llegar hasta el muelle cuando la marea se encuentra en su nivel más
alto, situación que sólo se presenta dos días al año, a la mitad del
Invierno, cuando el helado Mar del Norte amenaza con engullir el puerto.
Las borrascosas aguas y las adversas condiciones climatológicas
plantean una serie de colosales retos ingenieriles que llevan tanto a la
infraestructura portuaria como a su personal humano al límite del punto
de quiebre.
La
responsabilidad de conducir a esta mole flotante hasta la seguridad del
muelle recae principalmente en un solo hombre: el capitán de puerto
Rene de Vries, quien prácticamente acaba de ser nombrado en el cargo. El
día en el que las corrientes del Mar del Norte son más poderosas, hay
bloques de hielo en la ruta y el barco más difícil de maniobrar del
mundo está por atracar, la tensión crece hasta niveles casi
insoportables.
Se espera la llegada del Berge Stahl al
mediodía, y en el transcurso de seis horas críticas, afrontaremos junto
con Rene y su equipo los obstáculos que deben superar, y conoceremos
las asombrosas innovaciones técnicas diseñadas para prevenir que la
delicada situación se salga de control…
La gran represa de Brasil
La
represa de Itaipú es la más grande del continente americano, y cuando
se construyó, la mayor del mundo. Genera la electricidad suficiente para
darle energía a tres ciudades del tamaño de Londres, y si llegara a
fallar, dejaría a oscuras tanto a Río de Janeiro como a Sao Paulo.
La
planta hidroeléctrica de Itaipú es una de las siete maravillas del
mundo moderno. Situada en la frontera entre Paraguay y Brasil, esta
presa de siete kilómetros de largo ha creado un lago de 170 kms. de
longitud. Detrás de la cortina de la planta, cada tres segundos pasa por
sus 18 turbinas una cantidad de agua equivalente a una alberca olímpica
completa.
Itaipú,
que genera el 90 por ciento de la electricidad de Paraguay y es la
fuente de la energía que impulsa la economía de las dos ciudades más
grandes de Brasil, es uno de los supersistemas construidos por la mano
humana más importantes del hemisferio sur. Mantener su funcionamiento
sin contratiempos es crítico, ya que las roturas de presas se cuentan
entre los peores desastres de la historia ocasionados por el hombre. Un
eslabón defectuoso en la larga cadena de sistemas que conducen la
operación de la presa podría poner a los trabajadores y a millones de
habitantes de la zona frente a frente con la catástrofe…
La plataforma Troll ‘A’ de Noruega
Alzándose hasta los 472
metros, la plataforma Troll ‘A’ es la estructura de mayor altitud jamás
desplazada por la mano humana, y la plataforma de extracción más grande
de Europa. Su operación constituye una verdadera hazaña de la
ingeniería, considerando que es 90 metros más alta que el edificio
Empire State, y dos veces más pesada.
Pero
la construcción y el desplazamiento de esta colosal estructura —se
debió llevar a 200 kilómetros de su lugar de ensamblaje, hasta su
colocación final en el mar— fueron sólo el principio de una historia
extraordinaria.
La
Troll ‘A’ debe extraer gas del Mar del Norte aun en medio de salvajes
tormentas invernales, capaces de provocar olas monstruosas. El material
contenido en cuarenta pozos subacuáticos fluye vertiginosamente hasta la
plataforma, donde una serie de poderosos ventiladores empuja al gas a
través de un ducto de 70 kms. hasta Noruega, donde arriba 84 segundos más tarde, habiendo viajado a una velocidad de más de 3 mil kms. por hora.
Una vez más, un eslabón defectuoso en la larga cadena de sistemas que
conducen la operación de la plataforma podría poner a los trabajadores
frente a frente con la catástrofe…
La gran mina de oro de Australia
Con una profundidad que iguala la altura del Empire State,
esta descomunal mina de oro es una de las construcción de su tipo más
grandes del mundo. Cada semana, los ingenieros especialistas detonan
grandes cantidades de explosivos con el fin de abrir la roca que
contiene las vetas del mineral precioso. Una flota de gigantescas
excavadoras y camiones de increíbles dimensiones desplaza diariamente
cerca de 250 mil toneladas de minerales, mismos que deben ser
clasificados, desintegrados y procesados antes de extraer el oro.
Esta
es evidentemente una operación en extremo peligrosa. Debajo de la gran
mina se encuentran viejos túneles dejados por excavaciones anteriores
que podrían colapsarse en cualquier momento. En definitiva, no es el
mejor lugar para conducir y maniobrar algunos de los vehículos más
pesados del mundo; asimismo, para extraer la roca, el personal debe
manejar toneladas de explosivos sin cometer un solo error, y para
remover el oro del material ya pulverizado, los mineros deben manipular
cantidades mortales de cianuro sin envenenarse. De esta manera, un
eslabón defectuoso en la larga cadena de sistemas que conducen la
operación de la mina podría poner a los trabajadores frente a frente con
la catástrofe…
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